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Calculateur de transport de matériaux

Saisissez la quantité de matériau, sa densité et les données du camion : PRAXAO indique le nombre de voyages nécessaires (selon ce qui se remplit en premier, charge utile ou benne), la durée d’un aller-retour, le nombre de jours de transport et, si vous saisissez le prix du transporteur par voyage, le coût.

m³

À prendre sur la fiche du fournisseur (t/m³). Terre, sable et gravier diffèrent, et l’humidité la modifie : aucune valeur n’est supposée.

t/m³

Un matériau remué occupe plus de place qu’en place. 0 pour un matériau acheté au volume foisonné.

%
m³

La charge que le camion peut légalement porter : à lire sur les documents du véhicule du transporteur. 10 t n’est qu’une valeur de départ.

t
km

Moyenne sur le trajet, arrêts et circulation compris.

km/h
min
min
h

Le devis du transporteur pour un aller-retour : aucun prix n’est supposé.

EUR

Résultat

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Les résultats sont fournis à titre indicatif. Vérifiez les taux et obligations légales qui s’appliquent à vous.

Mode d’emploi

  1. Choisissez de partir d’un volume ou d’un poids.
  2. Saisissez la quantité, et la densité si vous partez d’un volume (à lire sur la fiche de votre fournisseur).
  3. Saisissez la charge utile et le volume de benne du camion, et la distance jusqu’au chantier.
  4. Lisez le nombre de voyages, les jours de transport et, avec un prix par voyage, le coût.

Exemples

60 m³ de sable à 1,6 t/m³, 10 km, camion de 10 t avec benne de 8 m³

Poids : 96,00 t. Selon la charge utile : 10 voyages ; selon le volume de la benne : 8 voyages ; la charge utile se remplit en premier, donc 10 voyages. Un aller-retour dure 65 minutes (30 km/h, 15 min de chargement, 10 min de déchargement) : 7 allers-retours par jour pour un camion, soit 2 jours. À 400 par voyage selon devis : 4 000,00.

Questions fréquentes

Pourquoi deux décomptes de voyages ?

Un camion est plein soit quand il atteint sa charge utile, soit quand sa benne est pleine, selon ce qui arrive en premier. Les matériaux légers remplissent la benne d’abord, les matériaux denses atteignent la charge utile d’abord. L’outil retient le plus grand nombre de voyages.

D’où viennent la densité et la charge utile ?

De la fiche de votre fournisseur pour la densité et des documents du véhicule du transporteur pour la charge utile légale. Les valeurs affichées ne sont que des points de départ, pas des références.

Le prix est-il inclus ?

Aucun prix n’est intégré. Saisissez le devis du transporteur par voyage pour obtenir un coût. L’attente sur chantier, les files, les ponts-bascules et les restrictions de circulation ne sont pas modélisés.

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