كيف تحصي فولاذ بوابة أو درابزين أو شباك

1. ما يؤخذ من المخطط

سجّل حجم العمل ومقطع وسماكة جدار أنبوب الإطار وأنبوب القضبان والمسافة بين القضبان من المحور إلى المحور، وللبوابة غرس الأعمدة في الأرض. وهي قيم ابتدائية قابلة للتعديل في الأداة وليست مرجعًا مدمجًا.

2. الإطار والقضبان والأعمدة

الإطار هو محيط كل ضلفة مضافًا إليه عوارضها الوسطى. وبين عمودي الإطار تقف القضبان على المسافة: ⌈العرض الحر ÷ المسافة⌉ − 1، وطول كل قضيب هو الارتفاع الحر بين العوارض. وارتفاع الأعمدة هو ارتفاع العمل مضافًا إليه الغرس. وللدرابزين عمود لكل مسافة زائد واحد وتمتد عوارضه الأفقية على طوله.

مثال محسوب: بوابة بضلفة واحدة 3 × 2 م

أنبوب الإطار 40 × 2 مم وقضبان 20 × 1.5 مم كل 12 سم وعارضة وسطى واحدة وأعمدة مغروسة 40 سم وأنابيب 6 م وقصاصات 5 %:

• الإطار: 2 × (300 + 200) + 292 = 1292 سم = 12.92 م؛ الأعمدة 2 × 2.40 = 4.80 م؛ فالمجموع 17.72 م من أنبوب الإطار.
• القضبان: ⌈292 ÷ 12⌉ − 1 = 24 بطول 1.92 م لكل قضيب أي 46.08 م.
• الوزن: 17.72 م × 2.386 كغ/م + 46.08 م × 0.871 كغ/م = 82.4 كغ؛ و4 أنابيب إطار و9 أنابيب قضبان للشراء.

الوزن والطلاء

يزن المتر من الأنبوب المربع (الضلع² − (الضلع − 2 × الجدار)²) × الكثافة ÷ 1000 كغ، وكثافة الفولاذ (نحو 7.85 غ/سم³) قابلة للتعديل. ومساحة الطلاء هي المحيط الخارجي لكل مقطع في طوله.

ما لا يغطيه هذا الحصر

الحصر لا يتحقق من المقاومة ولا من السلامة: ارتفاع الدرابزين والمسافة بين القضبان وأحمال الرياح والصدمات والتثبيت تأتي من اللوائح المطبقة على العمل ومن مخطط الورشة.